Come riparare un ferro da stiro in casa

La sega ad asta è l’utensile più diffuso in casa, ma è anche soggetta a notevoli sollecitazioni e a un uso intensivo. Ecco perché a volte può capitare che, dopo un po’ di tempo, all’avvio si verifichino movimenti a scatti, odori di bruciato e altre irregolarità che fanno sospettare una rottura della smerigliatrice angolare. Ma non portatelo subito in un’officina o non acquistate un nuovo. La maggior parte dei difetti della macchina può essere riparata da soli.

Schema di progettazione e di cablaggio di un’affettatrice elettrica

In molti anni di esistenza, il design e la struttura interna di questo tipo di strumento sono rimasti praticamente invariati. Per effettuare le riparazioni con le proprie mani, è necessario conoscere la meccanica della macchina e l’impianto elettrico.

Se si osserva l’illustrazione sottostante, è possibile vedere quali sono le parti che compongono la lama multifunzione.

La sezione elettrica della smerigliatrice angolare è composta dai seguenti componenti

• il cavo elettrico con spina per il collegamento alla rete elettrica;
• Il pulsante di avvio;
• statore;
• spazzole elettriche (carbone o grafite);
• Ma non è necessario portare subito la macchina a riparare o a comprarne una nuova;
• indotto (rotore).

Il diagramma seguente mostra schema di cablaggio della taglierina, cioè il suo motore.

Il pennello è mezzo usurato, ma è ancora utilizzabile. Un filo di contatto corto impedisce alla molla di premere l’elettrodo contro il collettore. Questa situazione può anche essere il motivo per cui la smerigliatrice angolare smette di funzionare correttamente.

Il motore elettrico è caldo

Le cause di un piombo caldo sulla smerigliatrice angolare possono essere.

1. Funzionamento improprio dell’apparecchio. I sovraccarichi possono provocare il surriscaldamento del motore, che spesso porta alla bruciatura degli avvolgimenti.
2. Collasso del cuscinetto, situato sull’armatura. In questo modo il rotore si blocca sullo statore, rendendo difficile il funzionamento del motore e surriscaldando gli avvolgimenti. Il problema può essere risolto sostituendo i cuscinetti.
3. Detriti nei condotti dell’aria, che consentono il passaggio dell’aria per raffreddare il motore. Le aperture di ventilazione devono essere pulite dalla polvere.
4. Rottura della girante, Serve per il raffreddamento del motore. Si trova sul lato opposto del rotore rispetto al collettore. Se la girante è rotta, deve essere sostituita con una nuova.
   
5. Svitare la maniglia.
   
6. Aprire gli incavi sui lati del coperchio della smerigliatrice angolare e rimuovere le spazzole, avendo cura di scollegare preventivamente i morsetti.
   
7. Senza troppo sforzo, tirare l’alloggiamento dell’ingranaggio e staccarlo dalla scatola. Il riduttore verrà rimosso insieme al rotore.
   
8. Una volta rimossa l’armatura, lo statore del motore rimane nell’alloggiamento e può essere rimosso facilmente per scopi diagnostici rimuovendo i dispositivi di fissaggio.
   
9. Per rimuovere l’indotto dal tornio, è necessario svitare il dado situato all’interno del riduttore.
   

Diagnosticare la parte elettrica della macchina

Come già detto, il più delle volte la macchina non funziona a causa di un guasto alla parte elettrica della macchina. Gli elettricisti utilizzano uno strumento speciale per diagnosticare correttamente i circuiti elettrici dell’utensile Utilizzare un tester.

Di solito la rottura del filo si verifica in corrispondenza del collegamento all’avvolgimento. Esaminare i punti in cui le bobine si collegano alle lamelle e verificare che i contatti siano saldamente saldati.

Se non si dispone di uno strumento di misurazione, è possibile controllare il rotore con Lampadina e batteria da 12 V. La potenza deve essere compresa tra 30-40 watt. Per verificarlo, si fornisce una tensione di 12 V dalla batteria alla spina della smerigliatrice angolare, si collega una lampadina nella fessura di un cavo e si inizia a girare il mandrino della smerigliatrice angolare. Se l’avvolgimento dell’armatura è riparabile, la lampada si accende in modo uniforme e senza lampeggiare. In caso di avvolgimento difettoso, la lampadina si illumina con un livello di luminosità diverso. In questo caso, la riparazione di un’ancora con le proprie mani sarà difficile, perché lo schema di avvolgimento dell’armatura è piuttosto complicato e il processo stesso richiede attrezzature e conoscenze speciali. È quindi consigliabile affidare questo compito a professionisti. Ma la soluzione migliore è quella di sostituire l’armatura del tornio con una nuova.

Se la spia non si accende durante la prova del rotore, ciò indica una rottura nello statore o un cortocircuito negli avvolgimenti dello statore o un problema con le spazzole elettriche.

Controllo dello statore

Per controllare lo statore di un tornio, utilizzare un multimetro come quello precedente. I valori necessari Impostare su 20-200 ohm e fare quanto segue. Toccare il contatto dell’avvolgimento dello statore con una sonda e il corpo del pezzo con l’altra. Se lo strumento mostra una resistenza, significa che si è verificato un guasto nell’alloggiamento. Toccare i pin di un avvolgimento con lo spessimetro e poi toccare i pin dell’altro avvolgimento. Se la resistenza è la stessa, le bobine sono in buone condizioni. Se un avvolgimento presenta un circuito aperto, l’utensile dovrà essere riavvolto o sostituito con uno nuovo.

Riavvolgere lo statore a casa senza conoscenze, competenze e attrezzature particolari è difficile. È meglio rivolgersi a un riavvolgitore di motori professionista.

Guasti meccanici e rimedi

I guasti meccanici possono essere i seguenti.

1. Usura dei cuscinetti dell’indotto del motore. Quando i cuscinetti sono usurati, si avvertono spesso forti vibrazioni durante il funzionamento. Inoltre, è possibile che si senta un rumore di smerigliatura o di altro tipo. Prima o poi il cuscinetto si distruggerà e le sfere fuoriuscite finiranno nell’ingranaggio. In questo caso, oltre al cuscinetto, è necessario sostituire anche gli ingranaggi. Naturalmente è meglio non aspettare questo inconveniente, ma sostituire il cuscinetto al primo segno di cedimento. Abbiamo già spiegato sopra come raggiungere questa parte della smerigliatrice angolare.
2. Usura del cuscinetto a sfere o del cuscinetto a strisciamento del cambio. Come nel caso precedente, quando si accende la macchina, si avvertono vibrazioni e si sente un rumore che non è normale per il normale funzionamento della macchina. Per evitare ulteriori danni al cambio, è necessario sostituire la parte difettosa.
3. Ingranaggi usurati sul cambio. Gli ingranaggi si consumano rapidamente a causa di una lubrificazione insufficiente. Questo è anche il motivo del riscaldamento del cambio. Tenere sotto controllo le condizioni del lubrificante nella scatola del cambio e sostituirlo se necessario. Come già descritto in precedenza, come smontare il cambio. È necessario utilizzare un lubrificante specifico per gli ingranaggi dei tosaerba multiasse, acquistabile presso i punti vendita di questo strumento. Se per qualsiasi motivo i denti di almeno un ingranaggio si rompono, è necessario sostituire l’intero set di ingranaggi (coppia).

Il problema meccanico è causato dalla rottura del blocco dell’albero. Per sostituire il fermo di sicurezza, è necessario smontare il cambio e rimuovere il pignone grande.