Ruota elettrica per ciclismo

Andare in bicicletta è un ottimo modo per passare il tempo o per raggiungere rapidamente la propria destinazione. Uno dei nuovi aggiornamenti per le biciclette è la ruota elettrica. Di cosa si tratta – lo spieghiamo in questo testo.

Che cos’è una ruota motrice

Una ruota elettrica è una parte di una bicicletta che permette di essere spinta da un motore elettrico anziché dalla rotazione dei pedali. L’intera costruzione è composta da diversi elementi:

• la ruota stessa, nel qual caso il motore è montato all’interno dell’asse;
• per alimentare il motore;
• La ruota è dotata di una manopola che consente di regolare la velocità;
• minicomputer (controlla il funzionamento del motore);
• elementi di collegamento.

La batteria è responsabile dell’alimentazione. Le migliori opzioni di batteria per la bicicletta sono le seguenti litio-fosfato. Sono facili da usare, non troppo costosi e si ricaricano in tempi relativamente brevi. Il controller controlla il flusso di corrente dalla batteria al motore ed è responsabile della velocità.

Importante! La scelta di utilizzare la bicicletta con il bel tempo non è sempre un problema. Pertanto, il minicomputer deve essere nascosto in un alloggiamento protettivo che lo tenga al riparo da umidità, sporcizia, neve, ecc.

regolatore di velocità – leva dell’acceleratore sul manubrio. Premendolo si modifica l’amperaggio, che influisce sulla potenza e quindi sulla velocità di pedalata. Oltre a quanto sopra, per il montaggio della ruota è necessario un set di staffe e collegamenti di cablaggio.

Dove montarlo

Ruota posteriore elettrica Progettato per il cross-country estremo. La trazione sulle superfici scivolose è migliorata e la guida sui dossi è notevolmente facilitata.

Montaggio del motore sulla ruota posteriore viene eseguita come segue.

1. La ruota originale si stacca.
2. Una ruota con motore viene montata al posto di quella smontata ed è importante notare che i cavi del motore devono trovarsi a sinistra, poiché sul lato destro si trovano la catena e il cambio.
3. L’unità viene installata secondo lo schema fornito con il kit, ma non è fissata in modo permanente, in modo da poterne controllare le prestazioni e apportare eventuali modifiche.
4. Il controllore è montato in un luogo in cui l’ingresso dell’acqua è ridotto al minimo.
5. impugnatura dell’acceleratore e batteria montata.
6. Collegare i fili secondo lo schema di installazione.
7. la catena è installata.
8. Eseguito a allineamento della ruota (per regolare la tensione della catena e l’allineamento delle ruote).
9. controllare il funzionamento del motore elettrico. Dovrebbe riprendere dolcemente quando si accelera.
10. Se tutto funziona correttamente, si procede al bloccaggio finale di tutti gli attacchi.
11. Condotto da controllare le pastiglie dei freni.

Importante! Non ci sono differenze sostanziali nell’installazione di una ruota elettrica al posto della ruota anteriore. La differenza è che in questo caso non è necessario controllare la tensione della catena e il sistema di frenatura della ruota posteriore non è interessato. Il resto dell’installazione è descritto nei diagrammi.

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