Lo sgombero della neve da una piccola abitazione è molto più rapido con una macchina speciale per lo sgombero della neve. La sua disponibilità rende la vita molto più facile ai proprietari in inverno. Tutti gli spazzaneve possono essere suddivisi in tre tipi: elettrici, diesel e a benzina. La benzina e l’olio per le turbine da neve a benzina sono indispensabili. Di seguito vi spieghiamo come scegliere l’olio e la benzina e come lubrificare il cambio e il motore.
Motori a due tempi e a quattro tempi
I motori a combustione interna sono di due tipi:
- due tempi;
- quattro tempi.
Una corsa è la corsa di salita o di discesa del pistone. Due corse per giro d’albero. I motori con un giro d’albero per ciclo di lavoro sono chiamati motori a due tempi. Modelli a due velocità – quattro tempi. Le differenze tra questi motori non sono solo nel design, ma anche in alcuni altri indicatori. In particolare, vi è una differenza nella modalità di lubrificazione.
Nei motori a quattro tempi Non è necessaria alcuna miscela. L’olio e il carburante entrano nel sistema separatamente. In questo caso, il motore è dotato di uno speciale sistema di lubrificazione che comprende una pompa, filtri, una valvola e una linea di alimentazione dell’olio.
Tipi di olio e loro caratteristiche speciali
Gli oli si dividono in tre tipi:
- olio sintetico;
- semisintetico;
- minerale.
Oli minerali – è il prodotto della distillazione del petrolio. Poiché contengono zolfo, questi oli aumentano il comportamento di ossidazione del metallo. pertanto il contenuto di zolfo nella formulazione finale non deve superare l’1%. Per aumentare la qualità del riduttore vengono aggiunti additivi di ogni tipo. Il costo di questi oli è il più basso.
Semi-sintetico – l’intermedio, che si ottiene mescolando oli minerali e oli sintetici in rapporto di 70 a 30. Hanno caratteristiche e proprietà migliori di quelli minerali, ma inferiori a quelli sintetici. Il prezzo si colloca nella fascia media.
Il lubrificante per ingranaggi di spazzaneve può essere applicato in due modi.
- L’olio viene immesso attraverso un foro con una siringa.
- Il cambio è completamente smontato. In questo caso è possibile effettuare non solo la lubrificazione ma anche la pulizia delle parti interne.
Al fine di smontaggio del cambio, è necessario adottare una serie di semplici misure:
- La protezione della cinghia e il cavo di trasmissione della coclea devono essere sganciati;
- Le viti speciali dietro il deflettore di neve vengono svitate;
- La cinghia di trasmissione della coclea viene rimossa dalla puleggia;
- Svitare le viti di fissaggio dell’albero di trasmissione;
- la coclea e la girante vengono quindi rimosse;
- la coclea è fissata all’albero tramite bulloni a taglio e deve essere svitata;
- La scatola del cambio viene smontata in due parti: a tal fine è necessario svitare tutte le sei viti e, battendo con attenzione con un martello sulla cassa, separare.
Il cambio deve essere smontato pulirlo con uno straccio pulito e benzina – aiuta a rimuovere lo sporco. La superficie deve essere poi verniciata con un solvente per unghie per rimuovere il grasso. La macchina viene riassemblata e ricaricata.
L’olio per ingranaggi non deve ossidarsi, deve essere resistente alle temperature e alle precipitazioni, deve consumarsi lentamente e avere un lungo periodo di evaporazione. Inoltre, deve contenere additivi speciali per garantire una lunga durata del cambio e dei suoi componenti.
Il lubrificante da utilizzare per la vite senza fine può essere acquistato in qualsiasi negozio di ricambi auto. In linea di massima, non ci sono marche specifiche, ma la più popolare tra i proprietari di apparecchiature è Ravenol. Si tratta di lubrificanti economici e di alta qualità. il prezzo al litro parte da 800 Euro.
Consumo di benzina e carburante
Per sapere quale spazzaneve scegliere, è importante conoscere il suo consumo di carburante. Vale la pena di notare che non ci sono valori specifici qui. Il consumo varia in base alla potenza del motore, alla superficie e al terreno, alla profondità e alla densità della neve e al contenuto di ghiaccio. Idealmente, il motore ha una capacità di 5,5 litri.s. Utilizzo fino a circa 1 litro per ora di funzionamento, modelli da 7 l.s. consuma circa 2,5 litri. Il valore medio è di 1,5-2 litri. La capacità standard del serbatoio della benzina è compresa tra 1,8 e 3 litri. La macchina può quindi funzionare per 1,5-2 ore con una sola carica.
La scelta ottimale per il riempimento dello spazzaneve è Benzina a 92 ottani, in alcuni casi 95. Utilizzare un contenitore pulito per riempire di benzina lo spazzaneve. La miscela corretta per il motore a due tempi è importante.
Suggerimento! Prima di riempirlo di benzina, è necessario agitarlo. Inoltre, non si deve riempire il serbatoio al di sopra di una tacca speciale.
Mi chiedo se sia possibile utilizzare la stessa benzina e olio per il mio tosaerba anche per il mio spazzaneve. Qualcuno può darmi una risposta? Grazie!