Come riparare l’avviamento del tagliabordi

La riparazione del tagliabordi a benzina può essere necessaria nel momento più inopportuno. Esistono due possibili soluzioni al problema: o si sostituisce una parte rotta o si sostituisce l’intera unità. Quest’ultima opzione è più costosa. Per riparare il dispositivo con le proprie mani, nella maggior parte dei casi è sufficiente un cacciavite con una punta adeguata. I lavori di riparazione non richiedono molto tempo e non necessitano di conoscenze particolari. è sufficiente conoscere il dispositivo, il principio di funzionamento, le sfumature di montaggio e smontaggio dell’avviatore sul trimmer per ottenere il risultato positivo desiderato.

Struttura e principio di funzionamento dell’avviatore di un trimmer

Motore a benzina – è, in linea di massima, la parte principale di un decespugliatore La sua potenza è compresa tra 0,5 e 2,5 l.s. La sua potenza viene trasferita all’albero all’interno dell’albero cavo e quindi alla linea o alla lama attraverso una scatola di trasmissione con ingranaggi.

Le motoseghe hanno anche i seguenti componenti:

• la protezione del cavo;
• maniglia;
• cinghia per un facile utilizzo
• starter utilizzato per l’avviamento di un motore a combustione interna a benzina.

Tutte le parti del decespugliatore sono illustrate nella figura seguente.

Potrebbe essere che il motorino di avviamento sia accidentalmente rotto. Le conseguenze saranno terribili se la corda spezzata si avvolgerà intorno al volano di un motore in funzione: la molla scoppierà, la puleggia si strapperà… Tuttavia, i casi in cui è necessaria la sostituzione completa del gruppo di avviamento sono molto rari. Nella maggior parte dei casi, per riparare il meccanismo è sufficiente inserire una nuova molla o sostituire il cavo.

Rimuovere e smontare il motorino di avviamento, sostituire le parti rotte

Per riparare l’avviatore del trimmer, è necessario prima smontarlo e poi rimontarlo. questo processo non è particolarmente difficile. Per il lavoro è necessario un cacciavite con la punta della forma giusta.

Tutti i lavori devono essere eseguiti in sicurezza e con attenzione, soprattutto per evitare che la molla ferisca l’operatore in caso di rilascio accidentale.

Smontaggio del gruppo di avviamento

Smontare il meccanismo di avviamento per installare le parti nuove al posto di quelle rotte nella seguente sequenza:

• con un cacciavite allentare la vite che fissa la puleggia al coperchio del motorino di avviamento;
• Rimuovere la molla e le linguette;
• Rimuovere con cautela la puleggia (è necessario svitare la testa o lavorare indossando occhiali e guanti);
• determinare il motivo della rottura del meccanismo di avviamento;
• Se la molla è quasi completamente distrutta, viene sostituita;
• dopo aver sganciato la molla dal suo gancio, posizionarla nella sua posizione iniziale piegando il suo irrigiditore (la foto mostra il processo di inserimento);

• dopo che il piattello a molla è stato posizionato all’interno della scanalatura, ruotarlo con cautela.

Lavorare con attenzione e cura per sostituire la molla: potrebbe incrinarsi a causa della forza esercitata durante l’installazione della molla. anche se si rimuove il rullo con cautela, la banda elastica si stacca molto rapidamente dalla bobina e può ferire la mano con i suoi bordi taglienti.

Non sempre è possibile rimettere subito al suo posto la piastra elastica. Spesso scivola, quindi è necessario ripetere i tentativi fino a raggiungere il risultato desiderato.

Montaggio dell’avviatore

L’unità di avviamento viene assemblata in più fasi:

• girare la bobina in modo che la curva della molla si inserisca nella fessura dell’alloggiamento esattamente come mostrato nella foto qui sotto;

Quando si eseguono le procedure di cui sopra, è indispensabile che mettere due rondelle sotto. Se non si procede in questo modo, la molla finirà per danneggiare la coppa di plastica che, una volta serrata, inizierà a scivolare. È come se la molla si fosse staccata. Per correggere questo difetto, è necessario installare un pezzo più lungo o una rondella aggiuntiva.

Se tali parti non sono disponibili, è sufficiente un po’ di svitare la vite, e il motorino di avviamento inizia a funzionare senza stallo. Ma questa opzione è temporanea: è meglio ripararla il prima possibile.

Tensione della molla

Una volta installata, la molla deve essere pretensionata. A tal fine, procedere come segue:

• rimuovere la manovella dal cavo di avviamento;
• poi la corda viene inserita nella fessura della bobina;
• la molla viene messa in tensione ruotando il rocchetto in senso antiorario (avvolgimento);
• Effettuare il numero di giri corretto, come specificato nel manuale di istruzioni per il modello di tagliabordi in uso e corrispondente alla lunghezza del cavo utilizzato
• all’estremità, la fune viene infilata nell’apposita apertura del coperchio del motorino di avviamento;
• rimettere a posto la maniglia fissandola con un nodo.

Se dopo la riparazione La molla continua a staccarsi, è possibile liberarsene con i seguenti mezzi:

• infilare un pezzo di lamiera adatto nella fessura in corrispondenza del gancio a molla;
• Praticare un foro su entrambi i lati della scanalatura della bobina, in cui inserire il fermo a molla e fissarlo con un filo di ferro.

Sostituire un cavo rotto

Un cavo strappato viene sostituito nella seguente sequenza:

• Rimuovere il vecchio cavo;
• selezionare una corda di dimensioni adeguate (spessore e lunghezza);
• Dopo averlo fatto passare attraverso un foro speciale, situato nella bobina, fissare il nodo;
• la molla si ritrae compiendo il numero di giri richiesto;
• fissare la maniglia.

È meglio tendere la piastra a molla con il proprio partner, in modo che il bordo del cavo non si avvolga all’interno del meccanismo di avviamento.

È facile montare l’avviatore su un trimmer e avvolgere la molla, ma bisogna farlo con attenzione e cura. I guasti ai meccanismi di avviamento sono gli stessi per i diversi modelli di decespugliatori, quindi possono essere riparati allo stesso modo. Esistono tuttavia alcune sfumature dovute alla loro progettazione.