Come scegliere il compressore giusto per la vostra auto

Anche la Germania, l’unico paese senza limiti di velocità in autostrada, vanta le migliori strade in tutte le aree. I pneumatici delle auto sono quasi costantemente sottoposti a carichi alternati, perdono aria e devono essere monitorati per garantire una pressione sufficiente. Da non dimenticare per gli appassionati di fuoristrada. Possiamo quindi affermare con certezza che un compressore per auto è una parte desiderabile dell’equipaggiamento di qualsiasi veicolo, indipendentemente dalla frequenza dei problemi di foratura.

Varietà di pompe a compressore per auto

Il più semplice compressore meccanico – Si tratta di una pompa a pedale per gonfiare gli pneumatici dell’auto, per così dire, con le proprie mani. Oggi è possibile acquistare un modello di tale dispositivo con quasi tutte le caratteristiche. Sono disponibili pompe monocilindriche e bicilindriche, con pressione d’esercizio da 4 a 10 atmosfere e portate variabili, pompe a pistoni unidirezionali e reversibili.

Ma un compressore meccanico è scomodo. Soprattutto quando si tratta di pompare i pneumatici di un SUV pesante o se la macchina deve essere utilizzata da una ragazza fragile.

Inoltre, i dispositivi di questa classe sono progettati esclusivamente per gonfiare pneumatici e non offrono alcuna opzione aggiuntiva. Non hanno il controllo automatico della pressione, l’illuminazione dello strumento, l’inversione di rotazione o la modifica del volume di alimentazione dell’aria. Ecco perché il compressore a motore elettrico è così popolare.

Qual è l’errore che commette l’automobilista medio alle prime armi quando vuole acquistare un dispositivo così utile per l’auto?? Giusto, non si addentra nelle complessità dell’ingegneria e acquista il primo compressore disponibile per le automobili. Per non rimanere delusi dall’acquisto, vale la pena di conoscere un po’ i principi di base di questi dispositivi. I tipi di compressori per autoveicoli si differenziano non solo per l’alimentazione e la capacità, ma anche per le caratteristiche fondamentali di affidabilità, manutenibilità e modalità di funzionamento.

I vantaggi e gli svantaggi sono già visibili nel diagramma di principio del dispositivo. I primi hanno il seguente aspetto.

1. È possibile scegliere un compressore per l’automobile con qualsiasi uscita desiderata. L’erogazione dell’aria dipende direttamente dalla cilindrata, dal regime del motore e dal numero di corse.
2. Il dispositivo può visualizzare alta efficienza, soprattutto in termini di utilizzo del tempo. Un compressore a doppio pistone, in particolare, fornisce aria in modo quasi continuo perché i due cilindri hanno una corsa del pistone speculare. Un dispositivo con corsa alternata bidirezionale ha una caratteristica analoga.
3. La potenza del motore è facilmente selezionabile per ottimizzare sia il funzionamento a 220 V (collegamento diretto o con inverter) sia il funzionamento dall’accendisigari.

Gli svantaggi dei modelli alternativi sono raramente visibili ai proprietari che non utilizzano il dispositivo in modo intensivo. Ma dicono molto sulla convenienza funzionale generale e sulla stabilità e affidabilità limitate.

1. Gonfiare un pneumatico per auto con un compressore a pistone è difficile in una sola volta nel caso di un SUV o di un autocarro di grandi dimensioni. l’unità si surriscalda, deve funzionare solo per un certo periodo di tempo, con lunghi intervalli di raffreddamento.
2. Maggiore è la capacità e la potenza del modello alternativo, più massiccia e sovradimensionata è la sua dimensione.
3. Gli o-ring si usurano con il tempo, il compressore cessa di funzionare alla sua pressione massima, la capacità.
4. La riparazione di questo compressore in caso di rottura dell’albero motore può essere paragonata all’acquisto di uno nuovo.
5. Danni al cilindro o al pistone – assolutamente caso incontrollabile.
6. L’affidabilità complessiva di un compressore alternativo è considerata bassa molte parti in movimento e che sfregano. Per mantenere stabili i parametri operativi è essenziale la manutenzione periodica e la sostituzione delle parti soggette a usura.

La progettazione di un compressore a membrana rivela immediatamente i suoi indubbi vantaggi. Innanzitutto, il dispositivo ha una portata massica molto più elevata rispetto a una pompa a pistoni convenzionale Meno parti mobili e soggette a usura, la cui progettazione e cinematica sono molto più semplici rispetto ai modelli a pistone. In secondo luogo, il principale organo di lavoro – il diaframma – è facile da sostituire se usurato o danneggiato. Il costo di questo elemento di consumo è relativamente basso.

Una pompa a membrana presenta anche degli svantaggi. Tuttavia, non saranno percepibili da chi utilizza un compressore per i pneumatici delle auto o per pompare un gommone per la pesca. Una pompa a membrana elettrica, ad esempio Il PTFE non raggiunge una pressione massima così elevata, come il modello a pistoni, che ha un costo paragonabile a quello del modello a pistoni. Anche un dispositivo di questa classe è caratterizzato da una capacità piuttosto modesta e non può funzionare a temperature negative.

Gli svantaggi dei modelli a diaframma agli occhi del consumatore medio sono facilmente compensati dalla loro grande affidabilità, dalle dimensioni ridotte e dal basso livello di rumorosità. Questa classe di pompe a compressore è ideale per un’unità alimentata a batteria in grado di pompare pneumatici di autovetture, funziona in modo continuo ed è disponibile sia nella versione a 220v che in quella a batteria.

svantaggi del modello rotativo il peso significativo, la scarsa affidabilità e MTBF, nonché la necessità di manutenzione periodica e di parti soggette a usura, hanno fatto sì che questo tipo di compressore non sia molto apprezzato dagli automobilisti medi.

Cosa cercare

Da quanto sopra, è possibile vedere le caratteristiche di base dei diversi tipi di compressore e scoprire come scegliere il compressore giusto per la propria applicazione. Prestando attenzione ai dettagli più fini, è possibile ottenere un dispositivo con caratteristiche di affidabilità e stabilità molto interessanti.

La scelta un compressore alternativo per il gonfiaggio dei pneumatici – Vale la pena di considerare soprattutto i materiali utilizzati. La parete del cilindro deve essere sufficientemente spessa e il cilindro stesso deve essere in acciaio inossidabile. Vale la pena di esaminare anche l’albero a gomiti, il pistone. La plastica è sinonimo di rottura rapida e inevitabile, mentre l’acciaio inossidabile lavorato o resistente all’usura garantisce una lunga durata.

Consigli di ! Anche gli anelli di tenuta devono essere realizzati con materiali resistenti. L’ottone e le sue leghe sono la scelta migliore, la fluoroplastica. Una variante moderna, ma meno diffusa, è il tecnopolimero, caratterizzato da un’elevata resistenza all’abrasione.

Per una pompa a membrana la disponibilità di ricambi è fondamentale. In caso di guasto del diaframma, il pezzo necessario deve essere disponibile in modo rapido ed economico. È inoltre importante prestare attenzione alla disponibilità della rete di assistenza del produttore; se ci si assicura che il meccanismo a camme sia realizzato in acciaio di alta qualità, è possibile acquistare un dispositivo veramente durevole.

Per il modello rotante, avere un record di usura dei componenti durante il funzionamento, sia i materiali di costruzione che la disponibilità di parti di ricambio e punti di assistenza giocano un ruolo importante. Nella scelta di questo tipo di compressore è necessario prestare attenzione a tutto.

Caratteristiche per la selezione

La parte principale della costruzione di un compressore che lavora direttamente con l’aria non è la più importante in termini di usabilità e funzionalità del modello di dispositivo. Anche i sistemi di controllo e ausiliari svolgono un ruolo importante. Pertanto, in negozio, quando si sceglie un’unità per pompare i pneumatici o gonfiare la propria barca preferita, è necessario prestare attenzione a tutti gli elementi di design.

Manometro

Manometro – lo strumento principale per il monitoraggio del compressore. È importante valutare quanto è piccolo il valore della scala. Ciò consentirà di:

• gonfiare correttamente i pneumatici, seguendo esattamente le raccomandazioni del produttore per la pressione ottimale;
• Monitoraggio preciso durante il funzionamento.

L’ultimo punto merita un approfondimento. Quando un compressore è in funzione, soprattutto se potente ed efficiente, la lancetta del manometro può subire ampie fluttuazioni. Pertanto, più basso è il valore della scala, più precisa può essere l’impostazione della pressione.

Dispositivi di sicurezza e controllo automatico

Si consiglia di non acquistare un compressore che non offra protezione contro il sovraccarico e il cortocircuito. Un dispositivo di questo tipo potrebbe causare un incendio, particolarmente temuto nell’ambiente automobilistico. Ogni compressore per veicoli deve essere dotato di protezione, fusibili termici e circuiti di monitoraggio del carico.

per i modelli a pistoni è auspicabile uno spegnimento automatico in caso di surriscaldamento. Progettato per tempi di funzionamento limitati, un compressore utilizzato in condizioni di caldo intenso può facilmente rompersi senza tale protezione.

Il sistema di controllo automatico più utile per l’automobilista è lo spegnimento automatico a una pressione impostata. È una funzione molto comoda. Il compressore deve essere regolato una volta per ottenere la pressione ottimale del pneumatico e poi è possibile monitorare la velocità di gonfiaggio al minimo. Il dispositivo si spegne automaticamente al raggiungimento del valore impostato.

Ugelli e apparecchi aggiuntivi

Quante frasi pubblicitarie dei consulenti sulla disponibilità di numerosi ugelli, adattatori e persino una torcia in un set completo del compressore infastidiscono la maggior parte delle persone. Tuttavia, questi oggetti commerciabili possono essere molto utili.

1. Connettori a pinza e valvole di sgonfiaggio, montati sul tubo per il compressore dell’auto, garantiscono un facile fissaggio e non consentono l’aumento della temperatura (deformazione e serraggio) nella zona dei collegamenti. Questi stessi articoli proteggono le mani da scottature e altri incidenti.
2. Adattatori per diversi sistemi di valvole (nipplo, valvola a scorrimento) renderanno il compressore molto versatile. Può essere utilizzato per le ruote dell’auto, della bicicletta per bambini, della carrozzina, della barca e persino per pompare i palloni da calcio.
3. Adattatori di alimentazione o unità di conversione della tensione permettono di alimentare un compressore da quasi tutte le fonti di alimentazione, dagli accendisigari alle prese non standard.
4. Sistema di illuminazione permette di leggere l’indicatore e di trovare l’interruttore giusto in qualsiasi momento della giornata. Un’analoga comodità è offerta dall’inchiostrazione illuminata delle scale.
5. La torcia sul cavo remoto È molto facile trovare il punto di collegamento del tubo dell’aria al pneumatico, controllare le condizioni della ruota e, se necessario, far riparare la valvola il prima possibile.

Consigli da! Non trascurate le altre caratteristiche di praticità. Ad esempio, una speciale gabbia per la borsa e dei cuscinetti antiscivolo sul fondo della borsa consentirebbero di riporre il compressore in modo ordinato nel bagagliaio. I cavi staccabili e il tubo flessibile a molla lo rendono compatto da riporre e facile da mantenere pulito.

Funzioni aggiuntive

Tutti gli extra che un compressore può offrire devono essere giudicati in base alla loro utilità. Per esempio, l’automobilista medio non ha bisogno di Manometro con scala commutabile, in ATM e PSI. Inoltre, la maggior parte dei clienti non è interessata a una valvola di rilascio della pressione con soglia regolabile: può farlo manualmente. Ma, ad esempio, per gli appassionati di pesca sarà utile Retromarcia, Un compressore può essere utilizzato per sgonfiare un gommone in pochissimo tempo.

Importante! Poiché tutti gli extra, i trucchi e le modalità spesso gonfiano notevolmente il valore di un compressore, tutti devono essere giudicati in base al loro livello di utilità e scelti con particolare attenzione.

Come utilizzare un compressore per gonfiare correttamente i pneumatici

Infine, vale la pena di sottolineare quanto sia facile mantenere i pneumatici dell’auto in ottime condizioni con un compressore. In questo modo non solo si assicura la durata di vita pubblicizzata, ma si garantisce anche una guida sicura. Le pressioni raccomandate per gli pneumatici sono specificate dalla casa automobilistica per ogni modello. Questi dati sono riportati sulla scheda tecnica o sul cerchio del pneumatico stesso. Per garantire che i parametri siano sempre rispettati con precisione, è necessario osservare i seguenti punti.

1. Non gonfiare i pneumatici in un garage riscaldato, in un parcheggio o dopo un lungo viaggio. La macchina deve essere stagionata all’aria aperta almeno 30 minuti.
2. Per misurare la pressione è possibile utilizzare un compressore o un manometro separato. Le cosiddette “caratteristiche ausiliarie” sono utili tappi automatici con codice colore.
3. La valvola a scorrimento deve essere pulita prima di collegare il tubo del compressore.
4. Una volta che il tubo è collegato e il manometro mostra la pressione, è possibile sfiatare l’aria se il valore supera quello raccomandato.
5. Una volta collegata l’alimentazione elettrica e avviato il compressore, si dovrebbe raggiungere la pressione ottimale.
6. L’operazione viene ripetuta per ogni pneumatico.

Il compressore consente di gonfiare tutti i pneumatici del veicolo nel modo più rapido e corretto possibile. Se si fa all’aria aperta dopo il parcheggio, tutte le ruote saranno uguali.

La cosa importante è! Non superare la pressione degli pneumatici raccomandata dal costruttore del veicolo (soprattutto in inverno). Una volta che il veicolo entra in un ambiente più caldo, l’aria nei vani si espande, causando varie conseguenze spiacevoli. Ad esempio, uno pneumatico gonfiato a 2 bar all’esterno in un garage caldo mostrerà una pressione di 2 bar.5 atm.