Qual è il modo migliore per lubrificare la scatola degli ingranaggi di un avvitatore a impulsi?

Tutti gli utensili elettrici contengono parti rotanti che sono soggette a una maggiore usura dovuta all’attrito. È possibile evitare la loro distruzione prematura e prolungare la durata dell’utensile con una manutenzione preventiva e tempestiva delle parti soggette a sfregamento. L’usura principale di una pistola per grasso è ingranaggi del cambio. Ridurre gli effetti dell’attrito applicando lubrificanti alla superficie delle parti. Considerate quale tipo di grasso è migliore per la scatola di trasmissione di una fresa a bullone.

Quando sostituire il grasso

Se la saldatrice viene utilizzata quotidianamente in modo intensivo, la scatola ingranaggi deve essere rilubrificata almeno una volta all’anno. Spesso gli utenti non rispettano determinati intervalli di manutenzione preventiva e devono eseguire interventi di manutenzione quando si verificano rumori di marcia insoliti. Questo è un modo completamente sbagliato di prendersi cura della scatola del cambio.

Il rumore di tintinnio o di stridio indica che gli ingranaggi hanno sviluppato una condizione di bruciatura e devono essere sostituiti in breve tempo.

L’ispezione preventiva del riduttore inizia con la separazione dell’alloggiamento dal resto della macchina. A tal fine, è sufficiente svitare le quattro viti di fissaggio.

Questo perché la smerigliatrice (smerigliatrice angolare) è in funzione ad alti regimi. La forza centrifuga fa sì che le particelle d’olio si allontanino dall’asse rotante. In caso di funzionamento prolungato, le superfici degli ingranaggi diventano assolutamente secche e, senza lubrificazione, il metallo viene abraso. In questo caso, è sufficiente lubrificare i denti dell’ingranaggio con il composto disponibile, quindi chiudere il riduttore e lavorare fino alla prossima manutenzione.

Spesso in un cambio è possibile vedere Granelli di olio mescolati alla polvere. Durante il funzionamento, la fresa si riscalda e queste particelle sinterizzano e le particelle dure ostacolano il funzionamento. Il grasso deve essere sostituito.

Ingrassare il cambio

Ogni strumento con parti in movimento necessita di una lubrificazione periodica. Soprattutto se viene utilizzato attivamente. La consistenza e la composizione del lubrificante utilizzato con le smerigliatrici angolari deve soddisfare determinati requisiti.

Caratteristiche del lubrificante:

• Mancanza di particelle dure;
• rimane viscoso a temperature superiori a 100 °C;
• buona adesione;
• resistenza all’umidità.

Se il grasso contiene sostanze dure o, peggio ancora, abrasive, può usurare la piastra degli ingranaggi e le parti della macchina. Il lubrificante economico evapora semplicemente una volta raggiunta la soglia di temperatura di 100-120⁰C. Per questo motivo, è necessario prestare particolare attenzione ai valori massimi consentiti del lubrificante, altrimenti l’utensile rimarrà non lubrificato durante il funzionamento.

Un buon lubrificante protegge la superficie dall’umidità e dalla conseguente corrosione, cioè deve avere Proprietà idrorepellenti. La consistenza regolabile mantiene il grasso in superficie: un lubrificante troppo denso rende difficile il funzionamento della macchina, mentre uno troppo sottile perde semplicemente nella scatola del cambio.

Viscosità dei lubrificanti Certificato secondo la normativa NLGI (National Lubrication Institute) per gli utensili elettrici. La scelta della consistenza dipende dallo specifico modello di macchina, ovvero dalla velocità del cambio. Più alto è il valore, meno viscoso deve essere il grasso.

Classificazione della viscosità per gli utensili elettrici:

1. NLGI 00. La consistenza più spessa utilizzata nelle attrezzature pesanti: martelli da demolizione, martelli rotanti professionali, ecc.p.
2. NLGI 0. Si tratta di un composto semi-liquido, che è esattamente quello che viene utilizzato per i tagliabulloni, così come per le seghe circolari e le falci a benzina.
3. NLGI 1. Consistenza sufficientemente viscosa per l’uso in perforatori da costruzione e trapani a percussione di media potenza.
4. NLGI 2. Varietà di lubrificanti morbidi. Utilizzato in seghetti alternativi da banco, piccoli martelli rotativi e trapani.

Il grado di lubrificazione richiesto deve essere indicato nel manuale di istruzioni dell’apparecchiatura. Se non si dispone della documentazione relativa all’elettroutensile, si consiglia di consultare il sito web ufficiale del produttore della macchina per tutti i parametri del modello.

Lubrificante pronto per l’uso

I produttori di utensili elettrici consigliano di utilizzare i loro lubrificanti speciali. Questo è consigliato in particolare da Makita e Bosch.

Aggiungere l’olio per ingranaggi TAD-17 in un contenitore con Ciatim. Aggiungere l’olio, goccia a goccia, mescolando continuamente fino a raggiungere la consistenza desiderata. Il grasso deve aderire bene alle parti, non deve essere troppo denso o scorrere come un olio sottile.

Come ingrassare un cambio

Prima di tutto, è necessario scollegare l’apparecchiatura e pulire l’alloggiamento da polvere, sporcizia e altri detriti. La procedura di lubrificazione comprende diverse fasi: apertura del coperchio di protezione, smontaggio del riduttore, pulizia del vecchio lubrificante, versamento del nuovo lubrificante e controllo delle proprietà del lubrificante.

Rimozione del grasso vecchio

Pulire sempre il grasso vecchio e i residui di usura dalla scatola del cambio. Il lubrificante nuovo non deve in nessun caso essere mescolato con quello vecchio. Il motivo è che il grasso usato contiene particelle solide.

Il grasso vecchio deve essere prima rimosso

Suggerimento! È meglio rimuovere il grasso vecchio con uno straccio morbido e assorbente. Si possono utilizzare anche asciugamani di carta. Un normale panno si limita a spostare lo sporco e i solidi intorno alla scatola del cambio e non assorbe nulla.

Tutte le parti devono essere pulite con solvente o benzina e poi asciugate con cura. Né il primo né il secondo possono essere introdotti in un nuovo grasso, poiché ne alterano le caratteristiche in misura minore.

Applicazione del lubrificante

Prima di versare, assicurarsi che non vi siano elementi estranei nella composizione e che la consistenza sia omogenea, senza grumi o macchie chiare/scure. Il lubrificante deve essere applicato in strati sottili sulle parti in movimento, in modo da coprire tutte le aree del cambio.

nei cuscinetti Il lubrificante può essere facilmente aggiunto con una siringa standard. Dopo la lavorazione delle parti, il lubrificante può essere applicato al riduttore.

Quantità di lubrificante

Osservare le quantità di riempimento consentite nelle istruzioni per l’uso. Una quantità eccessiva di grasso è altrettanto dannosa per l’utensile quanto una quantità insufficiente. Il lubrificante deve essere rivestire completamente i denti dell’ingranaggio. A causa della mancanza di materiale, le parti mobili si usurano rapidamente e l’utensile inizia a fumare quando viene caricato pesantemente.

Un’eccessiva lubrificazione impedisce il funzionamento dei componenti e l’olio fuoriesce da tutte le fessure e gli elementi di fissaggio.

Suggerimento! In assenza di documentazione sull’apparecchiatura, si può considerare il 40-50% del lubrificante nella capacità totale del cambio.

Verifica della domanda

L’ultima fase della rilubrificazione consiste nel testare l’apparecchiatura in modo più leggero. Dopo aver assemblato la macchina, è importante verificare che tutte le parti si adattino perfettamente e che tutti gli elementi di fissaggio siano serrati saldamente. Il composto semiliquido NLGI 0 è in grado di infiltrarsi anche nei fori più piccoli, soprattutto durante l’uso continuo quando la temperatura dell’olio è superiore a 100 °C.

Far funzionare la smerigliatrice a bassa velocità e verificare l’eventuale presenza di rumori insoliti. Al primo avvio, un leggero odore di bruciato è normale: dovrebbe scomparire in meno di un minuto. In caso contrario, è necessario scollegare l’apparecchiatura e verificare la qualità dell’assemblaggio.

Occorre prestare particolare attenzione a la temperatura del riduttore. Il compito del lubrificante è quello di distribuire uniformemente il calore. La temperatura nominale del motore e della costruzione in generale è indicata nella scheda tecnica della macchina. Non fare più del normale rumore.

Dopo una corsa a secco, l’apparecchiatura deve essere smontata e deve essere valutata la corretta quantità di lubrificante applicata. Aprire la scatola del cambio e ispezionare gli ingranaggi elicoidali. Se sono completamente ricoperti di lubrificante, il lubrificante è stato applicato correttamente. L’olio in eccesso è visibile quasi immediatamente all’accensione della macchina: olio nelle fessure e nei punti di montaggio della scatola del cambio.