Riparazione e manutenzione dei tosaerba

I tosaerba sono macchine maneggevoli utilizzate per mantenere il prato in buone condizioni nella casa di campagna, nel giardino o nel parco. Conferiscono al prato un aspetto attraente con poco tempo e poca manodopera. I tosaerba a benzina ed elettrici sono molto diffusi e fanno passare in secondo piano i modelli meccanici.

se usato correttamente, è in grado di funzionare per anni senza subire danni. Tuttavia, i componenti si usurano con il tempo o un incidente imprevisto può causare la rottura della macchina. Se l’apparecchio fuori garanzia, Non è necessario chiamare un centro di assistenza per ottenere assistenza. I tosaerba possono essere riparati e manutenuti a domicilio. Questo perché molti difetti non sono troppo gravi e possono essere facilmente eliminati da soli.

Problemi di base dei tosaerba elettrici e a benzina

Nonostante la varietà di modelli e produttori di tosaerba, i tosaerba a benzina e quelli elettrici presentano elementi di design simili. La differenza sta nei tipi di motori installati e nei sistemi di prestazioni ad essi associati. I guasti alle apparecchiature possono essere suddivisi grossolanamente in 2 gruppi:

• meccanico;
• relativi all’unità di azionamento.

Mentre i guasti meccanici sono praticamente identici sui tosaerba a benzina ed elettrici, i guasti all’unità di trasmissione possono essere causati da un componente diverso.

Suoni e vibrazioni di marcia

Durante il funzionamento dell’apparecchio si verificano rumori insoliti, vibrazioni, sferragliamenti in caso di allentamento dei dispositivi di fissaggio degli elementi strutturali: carrozzeria, motore, ecc. Questi fenomeni sono più comuni con i modelli a benzina, perché il loro motore vibra di più di quello elettrico durante il funzionamento. Per eliminare i fenomeni sopra descritti, tutti gli accoppiamenti vengono controllati e, se necessario, i bulloni vengono serrati. Il sibilo è talvolta causato dal funzionamento della macchina un oggetto estraneo, che blocca il rullo dell’aeratore. In questo caso, è sufficiente estrarlo per arrestare il rumore.

Fibbia della cintura

Se il tosaerba viene utilizzato in modo continuativo per un lungo periodo di tempo, la cinghia di trasmissione si consuma, si allunga e si rompe. Il motore a benzina dell’apparecchio è in funzione ma le pale non ruotano. Anche i modelli semoventi possono rompersi cinghia di trasmissione delle ruote: poi si fermano e non vanno. A volte il cavo della frizione si sfilaccia e deve essere regolato.

Guasti frequenti nel sistema di azionamento

Le trasmissioni delle macchine elettriche e a benzina sono costruite in modo diverso. Il motore è il cuore della catena. I guasti al motore sono accompagnati dalle seguenti anomalie:

• Il tosaerba non si avvia;
• dopo l’avvio, la macchina si spegne quasi subito;
• il motore non sviluppa tutta la sua potenza durante il funzionamento;
• Vibrazioni eccessive durante il funzionamento.

una roccia, un ceppo d’albero o un altro ostacolo duro possono danneggiare l’albero della lama e i componenti associati. Allora è necessaria una riparazione più radicale.

Determinazione e correzione dei problemi del motore elettrico

Per scoprire perché il tosaerba non si avvia, si ferma dopo l’accensione o durante il lavoro, è possibile adottare le seguenti misure una dopo l’altra.

1. Controllo tensione di alimentazione verificare che corrisponda al valore indicato nella scheda tecnica dell’apparecchiatura. Se il valore è più alto o più basso del normale, utilizzare uno stabilizzatore o interrompere il lavoro per un po’ di tempo.
2. Ispezione visiva il cavo con la spina (e il fusibile in esso contenuto) per verificare l’assenza di danni meccanici e, in caso di riscontro, sostituire il cavo o ricollegarlo e isolarlo.
3. Poi passa a sul pulsante: viene scollegato e controllato con strumenti speciali.
4. Ispezione di eventuali bolle o ossidazioni condensatore.
5. Procedere quindi al controllo motore elettrico tosaerba: controllare visivamente che non vi siano sezioni di avvolgimento bruciate o utilizzare uno strumento per confermare l’integrità dell’avvolgimento.

Dopo aver identificato il guasto in qualsiasi fase e averlo eliminato, l’intera macchina viene controllata per verificarne il corretto funzionamento. Sostituire la spina danneggiata con una nuova. L’integrità del cavo di alimentazione e il funzionamento del pulsante di accensione/spegnimento possono essere facilmente determinati utilizzando un multimetro o un tester (anche un indicatore a cacciavite).

andare direttamente a Controllo del condensatore di sfasamento Quando la macchina è in funzione, si consiglia di utilizzare i seguenti segnali:

• nel momento in cui viene applicata la tensione, il motore elettrico va a scatti;
• il motore si surriscalda al minimo o sotto carico leggero
• il motore emette un ronzio anomalo;
• il motore non prende velocità.

Durante il funzionamento continuo della falciatrice, il carburatore si sporca di carburante o di carburante di bassa qualità. Come risultato Il numero di giri del motore è fluttuante. È possibile pulire il gruppo carburatore da soli. A tal fine, è necessario smontarlo e pulirlo con un detergente speciale. Provare inizialmente a soffiare aria per eliminare eventuali ostruzioni.

Ricordate che il carburatore deve essere messo a punto prima di essere reinstallato. Il motore deve essere impostato correttamente per poter funzionare in modo corretto.

Il tubo del carburante si intasa anche con benzina di bassa qualità. Se non si accende, pulire il salone con un ago e sostituire il filtro del carburante. Se il filtro dell’aria è intasato la potenza del motore diminuisce. In questi casi, l’elemento filtrante deve essere pulito o sostituito.

Cavo di avviamento rotto

I problemi di avviamento sono spesso causati dalla rottura del cavo di avviamento. Nel caso più semplice, la riparazione del motorino di avviamento consiste nel fare un nodo a corda. Nei casi più gravi, può essere necessario smontare l’intero gruppo e sostituire il cavo.

Altri malfunzionamenti

Il motore a benzina non funziona bene a carico parziale Pistoni usurati o bruciati. Per la riparazione è necessario smontare il motore e fornire le parti intere. Può anche verificarsi guasti meccanici, Potrebbe essere necessario indossare una maschera o degli occhiali per proteggere gli occhi da particelle abrasive o metalliche. In queste situazioni, è necessario montare nuove parti.

Le riparazioni serie dei motori a benzina richiedono conoscenze e competenze professionali. Se non sono disponibili, è meglio rivolgersi a un centro di affilatura professionale.

Diagnosticare la parte di taglio

La testina di taglio del tosaerba si opacizza con il passare del tempo a causa dell’uso costante. Ciò è indicato dai seguenti segni:

• l’erba è tagliata in modo irregolare;
• Le piante vengono sradicate;
• aumenta il tempo necessario per l’operazione;
• aumento del consumo di carburante o di energia.

Se si verificano questi fenomeni, l’attrezzo di taglio deve essere controllato e, se necessario, rimosso dopo averlo pulito dagli sfalci d’erba. Se c’è crepe nel metallo o deformazioni che impediscono il bilanciamento delle lame, la lama deve essere sostituita. Quando l’usura delle parti è minima, i coltelli vengono riaffilati. può essere affilato a casa con l’aiuto delle proprie mani senza problemi.

Per rimuovere la lama rotante o cilindrica e riaffilarla o montarne una nuova, procedere come segue misure preparatorie:

• scaricare l’olio;
• Scollegare i tosaerba elettrici dalla rete elettrica e, sui tosaerba a benzina, bloccare il pulsante che li blocca in posizione;
• I motori a benzina vengono svuotati o esauriti, le candele vengono svitate;
• posizionare il meccanismo su supporti per consentire il libero accesso alla testa di taglio.

Quest’ultimo è necessario solo se lo strumento il motore a combustione interna è installato. È anche possibile inclinare l’attrezzatura verso le impugnature, rimuovendo prima la scatola del raccoglierba. I modelli di motore elettrico possono essere riparati in qualsiasi posizione comoda.

Prima dell’affilatura indossare i guanti. Se il lavoro deve essere eseguito su una macchina affilatrice o con una smerigliatrice angolare, è necessario utilizzare una maschera o degli occhiali per proteggere gli occhi dalle particelle abrasive o metalliche.

Prima di riaffilare la lama, si controlla che non ci siano deformazioni e usura. Le curve esistenti vengono smussate su un’incudine o su un pezzo di rotaia con un martello.

Al lavoro su una macchina affilatrice l’attrezzo da taglio viene avvicinato al disco rotante e la lama viene appoggiata alla ruota smeriglio con una certa angolazione. Per raddrizzare il bordo, utilizzare inizialmente una mola a grana grossa. Rifinitura e smerigliatura con mola a grana fine. Se possibile, smerigliare il pezzo con una ruota di feltro, progettata per la lucidatura. Alcune macchine sono dotate di un dispositivo di fissaggio che può essere bloccato per facilitare l’affilatura.

Sui diversi modelli di tosaerba vengono utilizzate attrezzature di taglio con linee di spessore diverso. L’intervallo è di 1,2-4 mm.

Il filo da pesca in polietilene si differenzia inoltre per forma della sua sezione trasversale. Determina l’uso previsto (scopo) del materiale. In base a questi criteri, la linea può essere di diversi tipi:

• Il filo rotondo è il tipo più robusto utilizzato per il taglio dell’erba;
• la linea di ricciolo, utile per la falciatura di colture a stelo morbido;
• Un filo a spirale, adatto solo per l’erba più sottile.

C’è un cavo tipo professionale. Ma non è adatto a tutti i tipi di materiale.

L’ugello stesso viene raramente danneggiato, ma solo l’estremità della filettatura del kapron. Per riprendere il lavoro, è necessario riavvolgere la linea. Acquistare un filo adatto al rocchetto montato sul tosaerba.

Procedura per il cambio del filamento in una bobina con un filo di cordino

Per cambiare la lenza su una bobina con un unico cavo rilasciato, procedere come segue:

• Spegnere il tosaerba e scollegare l’alimentazione;
• rimuovere l’elemento di azionamento fissando prima l’albero contro la rotazione, ad esempio con un cacciavite;
• smontare l’involucro, di solito rimuovendone il coperchio premendo sui fermi
• Disporre con cura tutte le parti;
• Tagliare da due a quattro metri di filo con il diametro indicato nelle istruzioni per l’uso del filo utilizzato;
• Piegare il pezzo a metà in modo da dividerlo in due lunghezze uguali;
• inserire un’estremità del filamento attraverso l’occhiello della bobina;
• avvolgere il filo in senso antiorario (in direzione opposta alla rotazione della testa falciante durante il funzionamento);
• Lasciare una piccola estremità del filo da far passare attraverso il foro e fissarla nella scanalatura in modo che non si srotoli;
• assemblare il mulinello
• posizionare il rocchetto di filo sul tosaerba.

Quando viene montata una barra di taglio la linea con alimentazione automatica o semiautomatica le corde, c’è una molla all’interno delle corde. Per questo motivo, quando si smonta l’alloggiamento, bisogna assicurarsi che non esca e vada perso.

Nella scanalatura potrebbe non esserci un nodo per fissare la lenza. In questo caso, viene tenuto in posizione manualmente durante l’assemblaggio della linea per evitare che si allenti.

Altre linee di sostituzione per altri tipi di bobine

Per avvolgere correttamente il filo sulla bobina con due estremità sporgenti del cavo è installato, deve essere smontato. All’interno sono presenti due tacche. Le estremità della linea vengono poi inserite singolarmente nelle scanalature indicate. L’avvolgimento viene effettuato anche in direzione opposta alla rotazione dell’ugello.

Esistono alcuni modelli di mulinello con un design differente. In questi casi, spesso non è necessario smontare l’ugello per inserire il cavo. viene inserita la filettatura nel capocorda passante, situato all’interno del rocchetto. L’avvolgimento della linea avviene premendo il pulsante. Si trova direttamente nell’alloggiamento della testa di taglio ed è progettato in modo che, quando il filo si consuma, sia possibile inserirne di nuovi senza dover smontare la bobina.

Quando si cambiano le linee su trinciatrici a benzina, si consiglia di tenere premuto il pulsante di inibizione.

Prima di avvolgere il filo, è possibile immergerlo in acqua per un po’: questo conferisce al filo maggiore solidità ed elasticità. Non avvolgere cavi metallici intorno alla macchina. Il cavo del filamento deve corrispondere al diametro indicato nelle istruzioni.

I tosaerba devono essere riparati solo dopo aver letto il manuale d’uso. Progettazione del modello e regole di funzionamento. Per ridurre al minimo il rischio di danni, è necessario eseguire una manutenzione regolare. Utilizzare solo carburante e lubrificanti di alta qualità.

Prima di iniziare a tagliare, è consigliabile ispezionare il prato in questione per verificare la presenza di sassi, ceppi di alberi e altre ostruzioni. Aiuta a evitare collisioni accidentali e incidenti. È inoltre importante tenere presente che lavorare con l’erba secca, È lento nell’intasare le lame e altre parti della macchina.