Perché il regime del motore si riduce sul trimmer?

Le cause di questo problema diffuso sono diverse. Quando si lavora con un elettroutensile, si possono riscontrare sia problemi evidenti e chiaramente riconoscibili, sia problemi asintomatici. La prima opzione è la più semplice per individuare il problema. Se il trimmer non prende potenza e non ci sono segni evidenti di danni, è necessario controllare i guasti più comuni uno dopo l’altro e, se viene individuata la causa, correggerla.

Cause comuni di basso numero di giri della motosega

Il problema di un decespugliatore che non prende velocità si presenta soprattutto con i modelli a benzina. Diversi modelli di macchine soffrono di questo problema, ad esempio Husqvarna, Champion, Stihl.

Con i prodotti di qualità questi difetti si verificano meno spesso rispetto ai prodotti economici di produttori sconosciuti.

La macchina è ispezionabile visivamente per alcuni componenti che potrebbero causare problemi; per verificare il funzionamento degli altri componenti potrebbe essere necessario smontare la decespugliatrice.

candela di accensione

Se si nota un deposito, è necessario svuotare il serbatoio del carburante e passare a un carburante di alta qualità. La trinciatrice usata deve essere riempita solo con le marche di benzina indicate dal produttore nelle istruzioni per l’uso. È inoltre importante pulire le incrostazioni dalle candele prima del montaggio.

Contaminazione del filtro dell’aria o del carburante

Un’altra causa comune di un basso numero di giri su un trimmer è un filtro dell’aria o del carburante sporco. Nel primo caso, il problema è che la miscela aria-combustibile che entra nella camera di combustione Non è sufficientemente ossigenato, Non tutta la benzina brucia come risultato. Ciò impedisce al decespugliatore di produrre tutta la sua potenza.

Filtro dell’aria

Per verificare se il filtro dell’aria è effettivamente responsabile, è necessario rimuoverlo (dopo aver svitato il tappo del filtro) e accendere la macchina. Se funziona normalmente, l’elemento filtrante intasato deve essere sostituito con uno nuovo.

Se la situazione non cambia dopo aver eseguito le azioni sopra descritte, è necessario controllare il filtro del carburante. La natura del problema è simile a quella del caso precedente, solo che invece di una carenza di ossigeno Riempimento di benzina insufficiente Per garantire il corretto funzionamento della macchina. Per risolvere il problema è sufficiente sostituire l’elemento filtrante. I filtri dell’aria e del carburante sono poco costosi. Possono essere sostituiti facilmente e rapidamente da soli.

È importante notare che senza un filtro del carburante il funzionamento della motozappa è vietato, perché altrimenti sarà necessario riparare il pistone dopo poco tempo.

Problemi con le candele di accensione

Le candele si sporcano e si consumano con il passare del tempo a causa dell’uso continuato. Per il controllo, vengono rimossi e ispezionati per verificare la presenza di depositi carboniosi. Il guasto può essere riparato in due modi: se possibile, si può riparare la vecchia candela o semplicemente installare una nuova candela al suo posto.

Nel primo caso, procedere come segue:

• svitare e pulire la candela dal carburante;
• asciugare senza bruciare;
• Con una lima per unghie o una carta vetrata fine, rimuovere la fuliggine dalla candela e controllare la distanza tra gli elettrodi (la distanza deve essere di 1 mm)
• Rimontare il trimmer;
• avviare la motosega.

Se la candela non scocca la scintilla dopo le manipolazioni di ricondizionamento alla giusta distanza degli elettrodi, è necessario controllare qualità delle connessioni Controllare il circuito elettrico dell’unità. Una volta terminato il cablaggio, è necessario montare un nuovo componente.

La sostituzione delle candele è un’operazione semplice, economica e, se si riesce a far funzionare quelle vecchie, gratuita. Per il lavoro sono sufficienti una chiave per candele e una lima per unghie.

Se le candele si sporcano e si usurano regolarmente e rapidamente, è necessario approfondire il problema di questi fenomeni anomali.

Anomalie del motore

Se tutto è a posto con il carburante, i filtri e le candele, il problema successivo potrebbe essere il motore a benzina. Può presentare i seguenti guasti meccanici:

• i guasti relativi al carburatore;
• problemi alla trasmissione del motore.

Nel vano del carburatore è presente un piccolo cavo. Può cadere e causare il problema in questione. Pertanto, quando si ha a che fare con il carburatore, la prima cosa da controllare è condizioni del cavo, e, se necessario, serrare di nuovo (ma non fino al limite). L’importante è non allungarlo troppo, in modo che non si rompa sotto il carico.

Cavi nel carburatore

Successivamente, è necessario controllare impostazioni di funzionamento del carburatore, che deve rispettare i parametri indicati nelle istruzioni. Se sono montati correttamente e l’effetto desiderato non c’è, la parte deve essere smontata, lavata, pulita, soffiata con una pompa fino in fondo e rimontata. Il carburatore stesso non deve essere danneggiato.

Se non è possibile riparare il carburatore da soli, è meglio sostituirlo con un pezzo nuovo o rivolgersi a un professionista.

Se la regolazione o la sostituzione del carburatore non funziona, pulire il leveraggio e lubrificare il cavo al suo interno.

Il carburatore

I problemi al motore possono essere risolti con le proprie mani e con le proprie capacità, ma è meglio rivolgersi a un centro di assistenza. Rivolgetevi a un professionista del settore per eseguire una diagnosi completa e determinare la causa esatta del calo dei giri/min.

Malfunzionamento del sistema di circolazione del carburante

Se la circolazione del carburante sull’elettroutensile non è corretta, non è possibile avviare il motore. Può essere causata dai seguenti motivi principali:

• perdite d’aria causate da crepe nei tubi flessibili
• Intasamento della pompa del carburante dovuto a carburante di scarsa qualità o a morchie nel fondo del serbatoio e alla loro penetrazione nel sistema;
• contaminazione del silenziatore di scarico o del convertitore catalitico.

Per rimediare ai guasti qui descritti, procedere da soli come segue:

• revisionare la pompa della benzina rimuovendo i contaminanti;
• Sostituire i tubi e le manichette attraverso cui circola il carburante;
• Pulire la marmitta e la rete della marmitta;
• È necessario acquistare un nuovo convertitore catalitico, che è costoso perché contiene metalli preziosi.

Tutti i lavori di ricerca guasti nel sistema di circolazione del carburante possono essere eseguiti da soli. Ma fatelo con attenzione, per evitare di perdere parti o di lasciare parti “extra” dopo il riassemblaggio della treccia.

Possibili cause di problemi con i tosaerba elettrici

I problemi di numero di giri si verificano anche quando si utilizza un trimmer con motore elettrico. Ma questo è causato da un problema completamente diverso da quello del tosaerba a risparmio di carburante. Nei casi seguenti, il motore non ruota alla velocità corretta:

• Quando la tensione di rete effettiva è inferiore di oltre il 10% alla tensione nominale del motore elettrico;
• In caso di problemi con il softstarter (se è presente un’unità softstarter);
• in caso di problemi con il gruppo spazzole;

Gruppo spazzola di un tosaerba elettrico

• in caso di bruciatura degli avvolgimenti del motore
• se le parti rotanti si bloccano.

Per eliminare un problema di tensione, controllare il valore della presa di corrente da cui è alimentato il tosaerba con un multimetro o un tester. Se è inferiore al valore minimo consentito, è necessario spegnere tutti gli apparecchi elettrici o installare un regolatore per aumentare il valore.

Il presupposto per il corretto funzionamento del tagliabordi è l’utilizzo di una prolunga con sezione centrale adeguata alla potenza del motore del tosaerba.

Per Riparazione dell’avviatore statico È necessario un know-how elettronico adeguato, quindi è meglio rivolgersi a un centro di assistenza. Serve a determinare se può essere riparato o se deve essere sostituito. È possibile controllare il pulsante o trovare lo schema a blocchi e provare a risolverlo da soli.

Softstarter

Spazzole possono usurarsi e causare la perdita di contatto del motore, che a sua volta provoca l’arresto del motore. La sostituzione delle spazzole non è difficile. Il processo particolare dipende dal modello di decespugliatore utilizzato. È inoltre necessario pulire contemporaneamente tutti i contatti dell’avviatore statico.

In caso di avvolgimenti bruciati, Se si continua a tagliare l’erba o le sterpaglie, il motore si brucia rapidamente. È accompagnata da un odore sgradevole e persino parzialmente fuso. Il motore elettrico deve essere sostituito.

inceppamento delle parti rotanti si verifica per vari motivi. Per evitare questi problemi è necessario ricostruire l’unità di trasmissione. Questo modello è dotato di una velocità variabile che si regola automaticamente in base al carico, aumentando all’aumentare di quest’ultimo e riducendo la velocità del minimo.

Il video mostra l’algoritmo di azioni per identificare le cause più comuni per cui il trimmer non raggiunge i giri richiesti:

Conclusione

Sul mercato esiste un’ampia gamma di tagliabordi di diversi produttori. Sono tutti caratterizzati da cause comuni di calo dei giri/minuto. Ogni unità è inoltre dotata di leggere le istruzioni del manuale d’uso e manutenzione. La sezione relativa contiene le raccomandazioni necessarie sul modello da utilizzare.

Se non si riesce a risolvere il problema da soli, è meglio rivolgersi a uno specialista. È inoltre necessario coinvolgere i professionisti nella risoluzione del problema in assenza di esperienza e competenze minime in questo caso, in modo da evitare danni. Il motore è il componente più critico. Deve essere utilizzato solo da artigiani esperti. Quando il decespugliatore è acceso il servizio di garanzia, L’opzione migliore è contattare il centro di assistenza, che provvederà alla diagnosi e alla riparazione dell’apparecchiatura.