La durata di una motosega dipende senza dubbio dalla qualità della sua gestione e del suo funzionamento. La cosa più importante per questa macchina è lubrificare tempestivamente tutte le parti in movimento. L’olio per motoseghe è disponibile in diversi tipi: olio motore e olio per catene. L’olio motore è destinato al motore a combustione, mentre l’olio per la catena è destinato alla catena della sega. Scopri come scegliere l’olio per motosega giusto.
Quali parti della motosega hanno bisogno di olio?
Un’occhiata ravvicinata a una motosega in azione rivela la sua principale parte mobile, la catena, che scorre lungo la barra di guida durante il taglio. Poiché la legge dell’attrito esiste ancora, entrambe le parti si consumano gradualmente. Per rallentare questo processo, è consuetudine usare olio per catene, sviluppato appositamente per la lubrificazione delle catene delle seghe.
Le motoseghe possono essere dotate di un motore a quattro tempi o di un motore a due tempi. Nelle macchine a 4 tempi, l’olio del carter viene utilizzato per lubrificare il basamento del motore. I motori a due tempi hanno un design e un principio di funzionamento leggermente diversi. In questo tipo di trasmissione, la benzina va direttamente nello spazio sotto il pistone, dove si trova il meccanismo della manovella che ha diversi cuscinetti e boccole che devono essere lubrificati. Ecco perché l’olio per motoseghe viene aggiunto alla benzina Olio per motori a due tempi nel basamento del motore di una motosega, in modo che penetri nelle parti di sfregamento di questo blocco e le lubrifichi.
Olio MOTUL Outboard Tech 2T
Gli oli possono essere colorati di verde, rosso o blu. Questo viene fatto perché la presenza dell’olio nell’olio sia facilmente rilevabile.
Se si utilizza un lubrificante di bassa qualità, l’intero gruppo di pistoni del motore rischia di guastarsi a causa delle incrostazioni sotto le fasce elastiche. Di conseguenza, non possono più restringersi e si verificano rigature sulle pareti dei cilindri. Anche una lubrificazione inadeguata dei cuscinetti della manovella ne provoca il surriscaldamento e, in ultima analisi, il grippaggio. Importante: non utilizzare il gasolio per la miscela di carburante, in quanto non soddisfa nessuna delle specifiche sopra elencate.
Una panoramica sugli oli motore
Tra i produttori che producono i migliori oli a due tempi, possiamo citare con sicurezza due leader: Husqvarna e Stihl. Le aziende non producono solo oli minerali convenzionali, ma anche lubrificanti sintetici progettati per motori a 2 tempi per impieghi gravosi.
Husqvarna HP
La miscela di carburante proviene da un produttore svedese con diversi marchi noti, tra cui Partner, noto per le sue attrezzature da giardinaggio semi-professionali e professionali. Husqvarna non produce solo attrezzature, ma anche lubrificanti di alta qualità che vengono utilizzati in quasi tutte le marche di elettroutensili.
La foto qui sotto mostra l’olio per motori a 2 tempi Husqvarna HP con additivi speciali, in grado di compensare la scarsa qualità del carburante, che non è rara nel nostro Paese. Il numero di ottani della benzina acquistata al distributore non è sempre quello indicato.
Il flacone è dotato di uno speciale erogatore che consente di miscelare la miscela di carburante senza utilizzare ulteriori misuratori.
Il lubrificante è di colore rosso e può essere conservato fino a 4 anni in un contenitore sigillato. Questi ultimi possono essere di diverse dimensioni, grandi o piccoli (per un singolo ripieno). Ad esempio, è disponibile un contenitore da 20 grammi e il contenuto viene aggiunto a 1 litro di benzina. È un’ottima soluzione per gli utilizzatori di motoseghe che le usano solo occasionalmente. Importante: non conservare la miscela di benzina e olio per più di 1 mese, perché in questo periodo perde le sue proprietà lubrificanti.
Stihl HP Ultra
L’olio è un prodotto di alta gamma. È realizzato con completamente sintetico, Ha un colore verde e un elevato potere lubrificante, e non provoca depositi di fuliggine grazie ai suoi additivi privi di sale.
Regole per la preparazione della miscela di carburante
Diluire la benzina con l’olio nei contenitori, prodotti petroliferi resistenti (Contenitore di plastica o di metallo). Non utilizzare bottiglie di plastica riempite di acqua, succo di frutta o latte, perché il laminato plastico per alimenti si decompone se esposto alla benzina. La miscela carburante-olio cambia le sue caratteristiche come risultato di questo processo e i suoi effetti sul motore sono difficili da prevedere.
È facile preparare la miscela di carburante per la motosega.
- Prelevare la quantità di lubrificante necessaria e versarla in un contenitore predisposto. Non versare tutta la benzina preparata nella coppa dell’olio: sarà sufficiente la metà della quantità richiesta.
- Agitare delicatamente la tanica fino a quando il lubrificante non si è sciolto nella benzina.
- A questo punto è possibile riempire la benzina rimanente, mescolandola bene con la miscela di benzina presente nel serbatoio. Qui termina la miscela di carburante per la motosega.
Prima di ogni rifornimento della motosega, la miscela di carburante deve essere sempre agitata. Ricordate inoltre di avvitare bene il tappo del carburante, altrimenti la miscela potrebbe diventare magra e il motore potrebbe rompersi.
È meglio utilizzare una miscela di carburante pre-miscelata utilizzare immediatamente. Per questo motivo, utilizzare solo quantità di riempimento sufficienti per il carico di lavoro previsto. Se rimane della miscela, non deve essere conservata per più di 1-1,5 mesi. Durante questo periodo, perde una parte considerevole del suo potere lubrificante.
Scelta dell’olio per catena
Il livello dell’olio nel serbatoio deve essere controllato ad ogni rifornimento della motosega. Nelle motoseghe la pompa dell’olio ha il compito di fornire il lubrificante alla barra di guida su cui scorre la catena. Normalmente si riempiono contemporaneamente i contenitori del carburante e dell’olio. L’olio per la lubrificazione della catena deve essere versato nell’apposito serbatoio fino al collo. Altrimenti potrebbe esaurirsi prima che inizi a scorrere il carburante, causando il surriscaldamento della catena e della barra.
L’olio per catene per motoseghe deve essere progettato appositamente per questo scopo. L’uso di altri lubrificanti è inefficace e riduce la durata non solo della sega, ma anche della barra di guida della macchina. Ciò si spiega con il fatto che l’olio per catene ha nella sua composizione additivi adesivi, Ecco perché il lubrificante “aderisce” alla catena. Questa caratteristica riduce il consumo di olio, con conseguente migliore lubrificazione della barra e della catena della motosega e maggiore durata.
Una caratteristica importante del lubrificante per catene è anche la sua Spessore. Se si sceglie di utilizzare un lubrificante per catene non progettato per le motoseghe, si può notare che l’olio fuoriesce quando la macchina è in funzione o dopo che si è fermata. Questo fatto indica che il grasso è troppo liquido. Inoltre, il lubrificante liquido si diffonde rapidamente e quindi si esaurisce rapidamente.
Se si utilizza una motosega in inverno, è necessario utilizzare olio per catene a bassa temperatura per lubrificare la catena, altrimenti la pompa dell’olio si guasterà. Pertanto, è necessario sostituire il lubrificante rimanente nel serbatoio con grasso per basse temperature.
I principali produttori di motoseghe, come Stihl, Husqvarna, Makita, Bosch e i produttori di componenti per motoseghe Oregon, raccomandano l’uso di componenti speciali oli ad alta adesione, compresi quelli biodegradabili. Ma gli oli di marche note hanno un solo svantaggio: il prezzo di 300 Euro al litro o più. Inoltre, il lubrificante contenuto nell’olio può addensarsi nel tempo e intasare i canali. Per questo motivo, deve essere drenato e questo aumenta il consumo. Tuttavia, è vero che solo l’uso di lubrificanti speciali può prolungare la vita della motosega.
Guida alla scelta dell’olio
Quale sia l’olio per motoseghe migliore, non esiste una risposta certa, perché il mercato è saturo di lubrificanti per motori a 2 tempi. Ma secondo i meccanici esperti di motoseghe, è meglio utilizzare i lubrificanti di produttori affidabili come Oregon, Stihl, Champion, Husqvarna e molti altri. Acquistando queste marche di olio potrete prolungare la vita del vostro utensile e garantire la massima protezione del vostro motore.
ma è importante rendersi conto che sono disponibili falsi di marche note, e se li acquistate potreste mettere in crisi la vostra motosega. Pertanto, è necessario acquistare i lubrificanti solo da rivenditori autorizzati che dispongono di certificati di prodotto.
Lubrificante per catene per motoseghe, Secondo alcuni utenti, può essere sostituito da qualsiasi olio minerale con una viscosità di 15-40 per l’estate e di 10-30 per i periodi più freddi. Il grado può essere M8 o M10. Inoltre, molti possessori di motoseghe iniziano a chiedersi se sia possibile sostituire l’olio per 2 tempi. Gli artigiani esperti sconsigliano vivamente di aggiungere altri lubrificanti alla benzina, perché si può distruggere completamente il motore della macchina, che costerà tanto in termini di riparazione quanto in termini di risparmio di lubrificanti. Inoltre, se si considera che un litro di olio è sufficiente per produrre 50 litri di miscela combustibile, che può essere consumata solo lavorando in segheria.
Ciao! Sono curioso di sapere tutto sull’olio per motoseghe. Quali sono i diversi tipi di olio disponibili? Quale dovrebbe essere la viscosità ideale per la mia motosega? Ci sono raccomandazioni specifiche sull’olio da utilizzare per un corretto funzionamento e una lunga durata della motosega? Inoltre, esistono alcuni marchi affidabili che potresti suggerirmi? Grazie di cuore per le tue risposte!